O Consórcio Nova Estrada Real, formado por Construcap e pelas construtoras espanholas Copasa e Ohla, arrematou a concessão do trecho da BR-040 que liga Juiz de Fora (MG) ao Rio de Janeiro, depois de oferecer um desconto de 14% sobre a tarifa de pedágio em um leilão realizado na B3 (a Bolsa de Valores de São Paulo) nesta quarta-feira (30).

A oferta superou as propostas da EPR (que tem como investidores Perfin e Equipav), que propôs 3,08% de desconto sobre a tarifa de pedágio, e do grupo espanhol Sacyr, que ofereceu um deságio de 1%.

A concessão inclui trechos que hoje são administrados pela Concer, concessionária da Triunfo Participações. Em entrevista à coluna Painel S.A., o presidente do grupo, Carlo Bottarelli, disse cobrar do governo federal quase R$ 2,7 bilhões, em valores atualizados, de uma pendência que ele afirma decorrer de desequilíbrios contratuais na Concer.

O grupo negociava uma repactuação, mas o TCU julgou existir evidências de sobrepreço nas obras. O tribunal também afirmou inexistir previsão contratual para que fosse dado mais prazo, pleito da concessionária como medida compensatória.

A concessão possui quase 220 km de extensão e prevê R$ 5,02 bilhões de Capex (investimentos em obras), além R$ 3,82 bilhões de Opex (custos operacionais), de acordo com o Ministério dos Transportes.

Entre as obras previstas, estão a duplicação de 13,13 km de estradas e implantação de 86,61 km de faixas adicionais.

O leilão faz parte de uma sequência de certames realizados sob uma nova modelagem adotada pelo governo Lula. Os interessados dão lances de desconto em relação à tarifa básica de pedágio, e o pagamento de aporte (caução) é necessário somente quando o corte na tarifa prometido é superior a 18%.

Depois desse patamar há a incidência de aporte de recursos, que vai inteiramente para a conta da concessão e é utilizado, por exemplo, na execução de obras não previstas.