O novo Nissan Kicks chega às lojas brasileiras nas próximas semanas. O SUV cresceu para alcançar um número maior de concorrentes, em uma estratégia que tem feito sucesso no México e nos Estados Unidos. Contudo, a estratégia é limitada pelo momento global da montadora japonesa.
Em entrevista durante o evento de apresentação do modelo, nesta terça-feira (17), em Mogi das Cruzes, na Grande São Paulo, Christian Meunier, chairman da Nissan Américas, disse que a empresa passa por um corte de custos de US$ 2 bilhões (R$ 10,97 bilhões) apenas na região.
“Nos últimos cinco anos, o custo fixo não diminuiu e o custo variável aumentou”, afirmou o executivo, que disse ainda que o mercado dos EUA segue em recuperação, com retomada nas vendas e no engajamento dos concessionários. “Teremos bons resultados para anunciar nas próximas semanas.”
Em maio, a terceira maior montadora do Japão revelou amplas reduções de custos globais, anunciando que cortará sua força de trabalho em cerca de 15% e cortará as fábricas de 17 para 10 em todo o mundo.
PÓS-GRADUAÇÃO EM TARIFAS NO BRASIL
O chairman da Nissan Américas precisa lidar ainda com as mudanças nas tarifas de importação propostas pelo governo de Donald Trump. A montadora japonesa concentra grande parte de sua produção no México.
“Sou capacitado para lidar com tarifas, estive antes no Brasil [entre 2010 e 2013]. Agora a situação é a mesma nos Estados Unidos”, comentou Meunier.
O executivo afirmou que, com os custos baixos de produção no México, a marca segue competitiva mesmo com a elevação das taxas.
Calmaria, de fato, a empresa só encontra nos mercados brasileiro e mexicano, onde seus SUVs brigam pelas primeiras posições em vendas. As ambições são grandes com o novo Kicks, a começar pelo tamanho.
O modelo cresceu 6 cm em relação ao anterior. Agora são 4,37 m de comprimento, mais do que os concorrentes Volkswagen T-Cross (4,19 m), Hyundai Creta (4,33 m) e Honda HR-V (4,33 m).
É também superior na distância entre os eixos, com 2,66 m. Nessa medida, que é determinante para o espaço disponível na cabine, supera até alguns SUVs de porte médio. Jeep Compass e Toyota Corolla Cross, por exemplo, têm 2,64 m.
A linha de montagem nacional, localizada em Resende (RJ), recebeu 98 novos robôs e um sistema de reciclagem. Uma prensa de pequeno porte reaproveita as rebarbas de aço que sobram após a confecção de peças como laterais e portas.
A montadora planeja aumentar o volume de produção, passando de 24 para 32 carros por hora. Foram contratados 400 funcionários para a planta, e haverá mais um lançamento nacional, também com carroceria SUV. Hoje, a unidade produz o Kicks Play (primeira geração do modelo) e o novo Kicks.
