Os hangares do aeroporto Catarina, em São Roque (SP), estavam rodeados de jatos executivos de diversos tamanhos nesta semana para o Catarina Aviation Show, evento exclusivo para convidados que reúne aeronaves das principais fabricantes de jatinhos.
Os visitantes chegavam em carros de luxo e em helicópteros, numa área reservada do aeroporto. A Revo, empresa de compartilhamento de aeronaves, cobrou R$ 3.900 por assento para levar passageiros da avenida Faria Lima, centro financeiro da capital paulista, ao terminal no interior de São Paulo. Segundo o CEO da empresa, João Welsh, o serviço era gratuito para clientes que fazem parte do programa de fidelidade da companhia.
Nenhum ingresso foi vendido para o evento, que está em sua quarta edição –todos ali presentes eram convidados pela JHSF, dona do aeroporto, ou por expositores de aeronaves. Segundo Vinnicius Vieira, diretor da feira, foram distribuídos de 5.000 a 6.000 convites para potenciais compradores, escolhidos pelas fabricantes, e para clientes da JHSF, como moradores de condomínios da marca.
Ao todo, são 70 marcas expositoras, como Embraer, Airbus, Bombardier e Gulfstream.
Em certo momento, as aeronaves estacionadas no pátio do aeroporto perderam o protagonismo para Ronaldo Fenômeno. Rodeado de fotógrafos, o ex-jogador de futebol foi visto passeando entre os jatos executivos e acenando para fãs entusiasmados. Mais tarde, no estande da JHSF, parou para tirar selfies com convidados do evento.
O destaque da feira era o estreante TwoTwenty, da ACJ, divisão da Airbus para jatos de luxo. A fabricante não quis divulgar o preço da aeronave. Segundo a organização do evento, o jato custa de US$ 80 milhões a US$ 100 milhões (entre R$ 444 milhões e R$ 556 milhões, na cotação atual), a depender da customização escolhida pelo cliente.
O avião possui mais de 72 metros quadrados de área útil, que podem ser divididos em seis ambientes. A aeronave oferece mais de 12 horas de autonomia sem paradas. O alcance, de 10.465 km, é suficiente para viajar de Dubai a Tóquio sem necessidade de escalas.
Já a canadense Bombardier levou dois de seus jatos para a feira. O Global 7500, avaliado em US$ 80 milhões (cerca de R$ 446 milhões), tem autonomia para viajar 14.260 km sem precisar fazer escalas. A distância é suficiente para levar um passageiro de São Paulo a Londres, por exemplo.
O outro jato da fabricante exposto na feira era o Challenger 3500, de US$ 29 milhões (aproximadamente R$ 161 milhões), um avião menor com alcance mais limitado. Por exemplo, partindo de São Paulo, o passageiro poderia chegar a outras cidades da América Latina, como Cidade do Panamá e San Juan (Porto Rico).
Atualmente, a Bombardier se prepara para lançar o Global 8000, que está em fase final de desenvolvimento e fez seu voo inaugural em 16 de maio. O avião terá autonomia para fazer voos de até 8.000 milhas náuticas (14.816 km).
Michael Anckner, vice-presidente de vendas da Bombardier, diz que o Brasil é um dos mercados mais importantes para a empresa. “É o [país] que leva a toda a América Latina. Há muitas pessoas de alta renda aqui. É por isso que viemos à feira, é por isso que trazemos esses aviões aqui”, disse à reportagem.
A francesa Dassault trouxe ao evento seu jato Falcon 8x. Com capacidade para até 16 passageiros, o avião tem alcance de 11.945 km, o que dá à aeronave capacidade de fazer voos diretos entre América do Sul e Europa (a rota de São Paulo a Londres, por exemplo).
A fabricante também expôs o Falcon 2000LXS, com capacidade para até 10 pessoas e alcance de 7.400 km (suficiente para fazer uma viagem entre São Paulo e Miami).
Essa é a primeira vez que a Dassault expõe aeronaves no Catarina. A fabricante francesa inaugurou no ano passado um centro de manutenção no aeroporto paulista.
“A gente já vinha namorando o Catarina há alguns anos. No ano passado, nós inauguramos o centro de manutenção aqui do lado, então passou a ser um bom motivo para estar na feira. Também houve a mudança da Labace [outra feira de jatinhos] de Congonhas para Campo de Marte, o que acabou complicando um pouco a nossa operação. Foi uma junção de coisas”, disse à reportagem Rodrigo Pesoa, vice-presidente da Dassault para América Latina.
Esta também foi a estreia da Tam na feira. A companhia de venda e fretamento de aeronaves expôs o jato Citation Longitude, da Cessna, com espaço para até 12 passageiros e alcance de mais de 6.400 km, e o Citation CJ3 GEN3, da mesma fabricante, com espaço para até nove passageiros (na configuração com um único piloto) e alcance de até 3.778 km.
A companhia também mostrou aos convidados o helicóptero Bell 429, que tem espaço para até sete pessoas e alcance de 761 km.
Leonardo Fiuza, presidente da Tam, diz que a empresa não tem ainda uma expectativa exata de vendas para a feira. “A gente precisa viver esse momento para ver qual vai ser o resultado de encomendas. Seria muito prematuro eu te dizer o tamanho disso, porque é a primeira vez que a gente está participando.”
